芯魂兼?zhèn)?！蔚?lái)在中國(guó)汽車工業(yè)史寫下關(guān)鍵一筆
7月27日，就在中國(guó)選手奪得巴黎奧運(yùn)會(huì)首金的那一天，中國(guó)汽車也在全球競(jìng)爭(zhēng)的新賽道上拿下了一枚“金牌”——蔚來(lái)在上海舉辦的NIO IN 2024蔚來(lái)創(chuàng)新科技日活動(dòng)上，全量發(fā)布中國(guó)汽車首個(gè)自主研發(fā)的整車全域操作系統(tǒng)SkyOS?天樞。
猶如windows之于個(gè)人電腦時(shí)代、安卓之于智能手機(jī)時(shí)代，SkyOS?天樞的發(fā)布，宣告中國(guó)在智能電動(dòng)汽車底層核心技術(shù)領(lǐng)域有了行業(yè)新突破，實(shí)現(xiàn)了“芯魂兼?zhèn)洹钡臍v史性跨越，標(biāo)志著中國(guó)汽車行業(yè)正式邁入核心技術(shù)自主可控、全球領(lǐng)先的新篇章。
在當(dāng)日這場(chǎng)科技創(chuàng)新科技日“盛宴”上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌，攜手蔚來(lái)數(shù)字系統(tǒng)、產(chǎn)品體驗(yàn)、智能駕駛、手機(jī)及智能硬件等負(fù)責(zé)人，還發(fā)布了自研的智能駕駛芯片、智能系統(tǒng)、智能駕駛及全景互聯(lián)等多方面的重磅技術(shù)成果。
樹立行業(yè)新標(biāo)桿
如今，新能源汽車正加速進(jìn)入AI時(shí)代，操作系統(tǒng)將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的勝負(fù)手。
蔚來(lái)SkyOS?天樞實(shí)現(xiàn)了智能電動(dòng)汽車時(shí)代整車底層系統(tǒng)底層核心技術(shù)零的突破。不僅是中國(guó)汽車行業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年不懈探索與努力的結(jié)晶，也是中國(guó)電動(dòng)汽車智能化進(jìn)程中新的里程碑。
當(dāng)前，汽車行業(yè)正在進(jìn)行著一場(chǎng)影響廣泛的產(chǎn)業(yè)大變革，智能化潮流正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全新的AI時(shí)代，智能電動(dòng)汽車進(jìn)化為AI智能體，需要具備整體的感知、思考和控制執(zhí)行能力。而蔚來(lái)SkyOS?天樞將突破以往因系統(tǒng)獨(dú)立開發(fā)造成的智能化發(fā)展瓶頸，打破汽車智能化的天花板，為長(zhǎng)期的整車智能發(fā)展和產(chǎn)品開發(fā)迭代提供原生支持和堅(jiān)實(shí)“地基”，在AI時(shí)代構(gòu)建真正的整車全域智能，最大化提升用戶在AI時(shí)代的智能電動(dòng)汽車使用體驗(yàn)。
一切圍繞用戶為核心，是智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)共同遵循的宗旨，蔚來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)，既標(biāo)志著其創(chuàng)新能力達(dá)到了行業(yè)的前沿，也為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)樹立了自立自強(qiáng)的新航標(biāo)。
2023年9月20日，蔚來(lái)舉辦NIO IN 2023蔚來(lái)創(chuàng)新科技日，首次披露了蔚來(lái)12項(xiàng)全棧技術(shù)布局，分享了蔚來(lái)應(yīng)對(duì)全球運(yùn)營(yíng)的智能電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)的體系化思考和前瞻布局，初步建立了“蔚來(lái)有技術(shù)”的認(rèn)知。而走進(jìn)NIO IN 2024蔚來(lái)創(chuàng)新科技日，蔚來(lái)的創(chuàng)新有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)展，揭開了創(chuàng)新發(fā)展的嶄新畫卷。
在全行業(yè)向AI智能汽車共同奔赴之路上，蔚來(lái)歷時(shí)4年研發(fā)、投入超過23000人月、面向AI打造的整車全域操作系統(tǒng)SkyOS?天樞，實(shí)現(xiàn)了全棧底層技術(shù)貫通，AI全面賦能、軟件定義汽車自主可控，為中國(guó)汽車鑄就了自主之“魂”。
引領(lǐng)行業(yè)新發(fā)展
始終致力于提供智能、安心的高品質(zhì)產(chǎn)品，秉持以用戶為本的理念，為用戶提供全生命周期的愉悅體驗(yàn)。蔚來(lái)的一系列領(lǐng)先行業(yè)的創(chuàng)新科技成果，展現(xiàn)出一個(gè)創(chuàng)新活力澎湃、技術(shù)積淀日益豐厚、走向行業(yè)領(lǐng)軍的智能化AI車企的風(fēng)采。
當(dāng)前，正值A(chǔ)I原生開始加速智能電動(dòng)汽車進(jìn)化之際，操作系統(tǒng)被譽(yù)為智能汽車之“魂”，而與之比肩的是被稱為智能汽車“大腦”的芯片。
當(dāng)李斌宣布，蔚來(lái)自研的全球首顆5納米智駕芯片——蔚來(lái)神璣NX9031流片成功時(shí)，寂靜的會(huì)場(chǎng)突然爆發(fā)出雷鳴般熱烈的掌聲。掌聲中，既有對(duì)蔚來(lái)引領(lǐng)智能汽車創(chuàng)新的贊嘆，也有對(duì)自主芯片新成就的自豪。作為業(yè)界首款采用5納米車規(guī)工藝制造的高階智能駕駛芯片，蔚來(lái)神璣NX9031芯片和底層軟件均已實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)。蔚來(lái)神璣NX9031擁有超過500億顆晶體管，不論是綜合能力還是執(zhí)行效率，一顆自研芯片能實(shí)現(xiàn)四顆業(yè)界旗艦芯片的性能。
行業(yè)注意到，蔚來(lái)自品牌創(chuàng)立以來(lái)，始終在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。此次整車全域操作系統(tǒng)SkyOS?天樞的全量發(fā)布，以及宣布智能駕駛芯片神璣NX9031流片成功，到此次發(fā)布的Banyan 3等等，均彰顯了蔚來(lái)在中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)先實(shí)力，表明蔚來(lái)已經(jīng)構(gòu)建起智能電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)底座。“芯”與“魂”兼?zhèn)?，?shí)現(xiàn)硬件與軟件、算力與算法的緊密融合，不僅支持蔚來(lái)智能電動(dòng)汽車持續(xù)創(chuàng)造更極致的用戶體驗(yàn)，而且站牢了行業(yè)發(fā)展領(lǐng)軍者的地位。
一場(chǎng)創(chuàng)新科技日活動(dòng)，創(chuàng)新亮點(diǎn)不斷，科技異彩紛呈，將蔚來(lái)的創(chuàng)新科技內(nèi)涵拉滿，實(shí)際已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了造車的簡(jiǎn)單內(nèi)涵，而更多展現(xiàn)了蔚來(lái)作為一家高科技公司向著AI、大模型等先進(jìn)科技前沿角逐發(fā)力的現(xiàn)實(shí)與夢(mèng)想，也代表著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在向著智能化更高的目標(biāo)邁進(jìn)。
彰顯中國(guó)汽車發(fā)展新動(dòng)能
當(dāng)前，創(chuàng)新與科技競(jìng)爭(zhēng)正在成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新的制高點(diǎn)。如果說(shuō)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近年來(lái)已經(jīng)創(chuàng)造新的“中國(guó)奇跡”，那么蔚來(lái)就是其中的“中流砥柱”之一。自2016年以來(lái)，蔚來(lái)累計(jì)研發(fā)投入超過460億元，建構(gòu)了12項(xiàng)技術(shù)全棧布局。這一專利總數(shù)，與一些傳統(tǒng)大型汽車集團(tuán)也不相上下。由此可見，“蔚來(lái)底層技術(shù)研發(fā)領(lǐng)跑行業(yè)”、“蔚來(lái)有技術(shù)”的目標(biāo)正在不斷被超越，也成為行業(yè)中創(chuàng)新的佼佼者和杰出代表之一。
默默用自己奮斗的力量，扛起智能汽車行業(yè)發(fā)展的大旗，的確需要超越常規(guī)的努力。“這不是一般企業(yè)愿意這么做的，大部分企業(yè)還是零部件思維，但智能汽車企業(yè)應(yīng)該是分層解耦的思路?！崩畋髲?qiáng)調(diào)。他舉例說(shuō)，蔚來(lái)一直追求極致，目前電池包已經(jīng)與車輛解耦，這意味著未來(lái)在電池高壓平臺(tái)穩(wěn)定后，蔚來(lái)的四五代車型都可以共享同一款電池包，大大提升了研發(fā)效率和成本效益。
盡管蔚來(lái)堅(jiān)持“不做任何形式的銷量預(yù)測(cè)，也不去發(fā)布任何未經(jīng)審計(jì)訂單信息”，而市場(chǎng)已經(jīng)用行動(dòng)為蔚來(lái)投票。據(jù)介紹，目前，蔚來(lái)在30萬(wàn)元以上高端車型市場(chǎng)份額是50%-60%，隨著樂道上市，有信心在其細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。李斌表示，蔚來(lái)做了足夠的思想準(zhǔn)備來(lái)參與汽車智能化競(jìng)賽，并堅(jiān)信依據(jù)創(chuàng)新科技能力，蔚來(lái)有資格參與決賽。
科技創(chuàng)新是生產(chǎn)力，底層技術(shù)創(chuàng)新是高端品牌的底色，蔚來(lái)長(zhǎng)期堅(jiān)持在智能電動(dòng)汽車底層技術(shù)巨額投入，為進(jìn)入多品牌戰(zhàn)略發(fā)展階段打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，蔚來(lái)技術(shù)研發(fā)投入進(jìn)入收獲期，底層技術(shù)研發(fā)持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，也帶來(lái)了蔚來(lái)體系化效率的持續(xù)提升。蔚來(lái)軟硬件智能平臺(tái)搭建完成后，非首發(fā)車型數(shù)字化研發(fā)成本降低90%，開發(fā)部署時(shí)間縮短50%，軟件平臺(tái)以周迭代，可以提供超過10年的升級(jí)與維護(hù)。目前，中國(guó)新能源汽車正在以更大力度走向世界，以蔚來(lái)為代表的中國(guó)智能電動(dòng)汽車品牌，正在以科技創(chuàng)新實(shí)力展現(xiàn)中國(guó)車企嶄新的風(fēng)采。
面向國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，面向未來(lái)發(fā)展，中國(guó)汽車企業(yè)能否以自主創(chuàng)新的實(shí)力占領(lǐng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)，備受矚目。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正抓緊打造自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合，體現(xiàn)智能電動(dòng)汽車在這一過程中的重要價(jià)值。蔚來(lái)汽車在底層系統(tǒng)技術(shù)和自研智駕芯片上雙向發(fā)力，助力中國(guó)智能車在“強(qiáng)芯鑄魂”的路上不斷夯實(shí)地基、實(shí)現(xiàn)跨越，不僅體現(xiàn)了企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力，更體現(xiàn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的跨越式提升。
“好車的標(biāo)準(zhǔn)不僅在于技術(shù)性能，更在于用戶體驗(yàn)和品牌價(jià)值。而全球化不僅是我們品牌成長(zhǎng)的必經(jīng)之路，也是我們技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的試金石?！崩畋笏?，道出了中國(guó)智能電動(dòng)汽車品牌的追求。