中國車用動力各領(lǐng)風(fēng)騷

日前，經(jīng)多輪評審，第六屆“中國源動力”活動優(yōu)選出13款產(chǎn)品，它們是中國車用動力的發(fā)展風(fēng)向，展現(xiàn)著中國車用動力在創(chuàng)新與發(fā)展上的趨勢。

“中國源動力”活動已是第6次舉辦，這一活動旨在搭建優(yōu)秀車用動力（含動力系統(tǒng)）的展示平臺，倡導(dǎo)能源多元化發(fā)展?；顒又貜娬{(diào)車用動力在技術(shù)先進性、性價比、環(huán)保性、市場口碑等方面的特點。

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)不懈努力。降碳減排，直至實現(xiàn)零碳的發(fā)展趨勢，正深刻影響著車用動力的轉(zhuǎn)型升級方向。從短期來看，提高車用動力熱效率、提升燃油經(jīng)濟性、提升排放性能仍是助力汽車“減碳”的重要途徑。從長期來看，打造多元化車用能源、車用動力是汽車行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要抓手。

第六屆中國源動力產(chǎn)品簡介

解放動力6SX1發(fā)動機具有卓越的性能和創(chuàng)新技術(shù)。該發(fā)動機最大功率660馬力（約合485kW），最大扭矩3000N·m，采用當(dāng)量燃燒+EGR+三元催化技術(shù)，滿足國六b排放標(biāo)準，動力強勁，瞬態(tài)響應(yīng)提升15%，加速性能行業(yè)領(lǐng)先。

在經(jīng)濟性方面，6SX1發(fā)動機采用大壓縮比、米勒循環(huán)、電控增壓等技術(shù)，整車氣耗領(lǐng)先行業(yè)1公斤/百公里以上，并實現(xiàn)10萬公里超長換油周期，顯著降低運營和維保成本。該款發(fā)動機可靠性極高，B10壽命達150萬公里，通過高溫、高寒、高海拔極限環(huán)境驗證，確保長期穩(wěn)定運行。

該發(fā)動機已批量應(yīng)用于解放J7、J6V、JH6等車型，最長行駛里程達10萬公里，用戶對其動力性、經(jīng)濟性和舒適性高度滿意。6SX1發(fā)動機擁有十大創(chuàng)新技術(shù)突破，包括高效燃燒、智能換氣、高強度鋼活塞、SPI電控供氣系統(tǒng)等。

濰柴WP15NG-4.0天然氣發(fā)動機是專為干線運輸大馬力燃氣牽引車打造的高性能動力系統(tǒng)。該發(fā)動機用于630馬力（約合463kW）額定功率和2800N·m的峰值扭矩，采用高強度本體結(jié)構(gòu)和模塊化設(shè)計，優(yōu)化冷卻系統(tǒng)并降低排溫，大幅提升附件可靠性，同時維護保養(yǎng)更加便捷。憑借特殊滾流燃燒室結(jié)構(gòu)和快速燃燒技術(shù)，發(fā)動機熱效率更高，氣耗大幅降低，顯著優(yōu)于同行業(yè)產(chǎn)品。在NVH技術(shù)的加持下，駕駛環(huán)境更加安靜舒適，為長途運輸提供了高效、可靠且舒適的動力支持。

濰柴WP15NG-4.0天然氣發(fā)動機憑借其強勁動力、高效節(jié)能和卓越可靠性，已在干線運輸領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，并收獲了市場的高度認可。用戶認為，該發(fā)動機不僅動力強勁、氣耗低，而且維護成本低，使用壽命長，顯著降低了運營成本，成為長途運輸行業(yè)的理想動力選擇。其出色的性能表現(xiàn)和可靠性，為用戶帶來更高的運營效率和經(jīng)濟效益。

云內(nèi)動力YN25PLUS160A柴油機采用四氣門高壓共軌技術(shù)，排量2.499L，最大功率114kW，最大扭矩420N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍為1400~2300r/min，外特性最低比油耗低于202g/kW·h，噪聲小于93dB，符合國六b排放標(biāo)準。

該發(fā)動機適配載重4～8噸的工程車以及多種N2類商用車，如環(huán)衛(wèi)車、清障車、冷藏車等，并已成功配套福田、江淮、東風(fēng)、躍進、陜汽、重汽等多個品牌，市場口碑良好。2024年，該發(fā)動機還獲得了中汽研華誠認證（天津）有限公司“高原動力之星（1900米）”產(chǎn)品認證證書，進一步證明了其在高原工況下的卓越性能。

東安動力N20A（2.0L排量）高效發(fā)動機是東安動力與AVL戰(zhàn)略合作開發(fā)的高熱效率自然吸氣發(fā)動機。該發(fā)動機具備多種布置形式，可滿足商用車不同機艙布置要求，是一款高水平、高品質(zhì)且極具市場競爭力的機型。

該機型采用平臺化、模塊化、高效化、緊湊化設(shè)計理念，適配傳統(tǒng)及新能源車型，可實現(xiàn)增程、混動與傳統(tǒng)動力機型主體技術(shù)方案高度統(tǒng)一。該機型額定功率102kW/5600rpm，最大扭矩195N·m/4400rpm，最低燃油消耗率205g/kW·h，熱效率達41.4%，滿足商用車四階段油耗及國六b+RDE排放目標(biāo)。

目前，N20A發(fā)動機已配套福田VM2、福田圖雅諾、福田WF5等車型，東風(fēng)股份、長安跨越、江淮汽車、江鈴股份等多家企業(yè)亦有意向配裝該產(chǎn)品。該發(fā)動機擁有專利29項，主要核心零部件缸體、缸蓋等均由東安動力自制，可靠性強。

N20A型發(fā)動機應(yīng)用深度阿特金森循環(huán)、高壓縮比、冷卻EGR、進氣道雙噴、進排氣雙可變氣門正時等技術(shù)，實現(xiàn)油耗、排放、性能、成本的最佳平衡，同時對NVH進行提升，帶來了優(yōu)異的表現(xiàn)。

該平臺還可擴展應(yīng)用至新能源增程器，為商用車升級換代提供優(yōu)選動力。

綠控傳動純電動重卡驅(qū)動總成（HTED系列）是蘇州綠控傳動科技股份有限公司推出的高性能新能源動力系統(tǒng)，專為25~100噸重卡車型設(shè)計。該系統(tǒng)采用“單電機+AMT”方案，通過變速器調(diào)速增扭，實現(xiàn)小電機大扭矩輸出，傳動效率高，電耗低，換擋平順，動力強勁，且具備坡道傳感器、防溜坡及陡坡緩降功能，顯著提升駕駛安全性和舒適性。

HTED系列產(chǎn)品在市場上表現(xiàn)卓越，已配套三一、徐工等30余家車企，市場保有量超3萬臺，在2022~2024年終端上險的新能源重卡中，配套量連續(xù)三年位列行業(yè)第一，贏得市場廣泛認可。

玉柴YCK14N發(fā)動機排量14.8升，最大功率540馬力（約合397kW），最大扭矩2500N·m，比氣耗低至181g/kW·h，滿足國六排放標(biāo)準，是長途復(fù)合運輸牽引車的優(yōu)選動力。

該發(fā)動機憑借卓越性能在市場上表現(xiàn)突出。該機型已完成與一汽解放、福田戴姆勒、柳汽、東風(fēng)商用車等國內(nèi)主流商用車企業(yè)的配套，適配35個車型。用戶反饋其動力強勁，爬坡能力出色，高原性能卓越，是國內(nèi)首臺登頂唐古拉山的天然氣牽引車，氣耗水平較競品低4%左右。

在技術(shù)層面，YCK14N發(fā)動機擁有自主創(chuàng)新的燃氣高效燃燒及控制系統(tǒng)、防喘振裝置及控制技術(shù)、熱管理系統(tǒng)和自主控制器。其關(guān)鍵零部件如機體、缸蓋等由玉柴自主研發(fā)，其他主要零部件國內(nèi)供應(yīng)商占比90%以上。該發(fā)動機共取得38項專利，其中發(fā)明專利12項（含1項海外發(fā)明專利），實用新型專利26項，主要涉及燃燒及標(biāo)定開發(fā)、發(fā)動機設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)。

玉柴YCK14N發(fā)動機可靠性高，市場已投放2500多臺，累計行駛里程超過4500萬公里，未出現(xiàn)重大故障。該機型通過臺架可靠性驗證1.5萬小時以上，B10壽命達180萬公里。

福田康明斯A15N天然氣發(fā)動機是福田康明斯針對重型商用車市場開發(fā)的高性能天然氣發(fā)動機。該發(fā)動機排量15L，最大功率630馬力（約合463kW），最大扭矩2600N·m，動力強勁且高效節(jié)能。該產(chǎn)品采用先進的天然氣燃燒技術(shù)，最低比氣耗低于180g/kW·h，顯著降低運營成本，同時滿足國六b排放標(biāo)準，有效減少氮氧化物和顆粒物排放。此外，A15N發(fā)動機憑借活塞碗型結(jié)構(gòu)、高能量點火系統(tǒng)、Cobra design眼鏡蛇設(shè)計進氣系統(tǒng)、緊藕合式雙級后處理系統(tǒng)四大黑科技，為用戶提供了高效、環(huán)保的動力選擇。

目前，配裝?？礎(chǔ)15N天然氣發(fā)動機的福田歐曼重卡，獲得用戶“節(jié)氣王”的高度評價。該機型低氣耗和高熱效率的特點，使得運營成本顯著降低，尤其在長途高效運輸中優(yōu)勢明顯。此外，A15N發(fā)動機還具備智能診斷系統(tǒng)，能實時監(jiān)測發(fā)動機運行狀態(tài)，確保發(fā)動機始終處于最佳工作狀態(tài)，進一步提升了用戶使用體驗。

玉柴IE-POWER電驅(qū)無級變速拖拉機混合動力系統(tǒng)適配200~300馬力（約合147~221kW）重型拖拉機，具有高效節(jié)油、作業(yè)噪聲小、駕駛舒適度高等特點。

該混動系統(tǒng)具有高效節(jié)油、無級變速、動力強勁、智能控制幾大特點。發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車速完全解耦，可一直工作在經(jīng)濟區(qū)，最高發(fā)電效率超95%，最高節(jié)油率超30%；通過電機驅(qū)動調(diào)速，實現(xiàn)0~40km/h全程無級變速，有效降低工作強度，提高駕駛舒適度；驅(qū)動電機起動扭矩大，加速性好，起步快，作業(yè)效率比傳統(tǒng)拖拉機提升15%~35%；系統(tǒng)電動化，采用自主控制方式，可實現(xiàn)輔助駕駛、無人駕駛及地頭管理等功能，助力農(nóng)業(yè)裝備智慧升級。此外，該系統(tǒng)還具備半坡防溜車、寸進寸退、前PTO輸出、80kW電力輸出口等功能，滿足多種實際需求。

康明斯2.5L發(fā)動機是康明斯公司針對輕型商用車市場開發(fā)的一款高性能柴油發(fā)動機，由東風(fēng)康明斯、福田康明斯和安徽康明斯聯(lián)合生產(chǎn)。該發(fā)動機憑借其卓越的動力性能、經(jīng)濟性和可靠性，成為輕型商用車市場的理想動力選擇。

康明斯2.5L發(fā)動機滿足國六b排放標(biāo)準，燃油消耗符合四階段法規(guī)要求。功率范圍為96~136kW，扭矩范圍為320~550N·m，動力性能相比上一代產(chǎn)品提升22%。通過優(yōu)化燃燒系統(tǒng)和動力鏈匹配，發(fā)動機系統(tǒng)端節(jié)油8%，整車節(jié)油可達15%。此外，該發(fā)動機采用輕量化設(shè)計，總重僅266公斤，同時機油換油周期長達5萬公里，顯著降低用戶的運營成本和維護時間。

康明斯2.5L發(fā)動機的研發(fā)和生產(chǎn)依托康明斯深厚的輕型發(fā)動機研發(fā)經(jīng)驗以及先進的生產(chǎn)制造體系，開發(fā)過程中與國內(nèi)合作伙伴深度合作，可輕松滿足中國輕型商用車工況，確保高性能表現(xiàn)。

陽光電動力HEM35混動雙電機控制器是專為混合動力車型定制開發(fā)的高性能產(chǎn)品，適用于額定功率45~65kW的各類驅(qū)動電機，廣泛應(yīng)用于中高端乘用車。該控制器采用高集成度控制板方案，通過單塊多核主控芯片實現(xiàn)對雙電機的精確控制。其軟件基于模型開發(fā)，架構(gòu)符合AUTOSAR標(biāo)準，具備升級至ASIL-D功能安全等級的能力。在電磁兼容性（EMC）方面，HEM35滿足帶載Class 3等級，部分負載條件下可達Class 5，同時防護等級達到IP68，振動耐受性達到10g，確保整車應(yīng)用的安全性和可靠性。

HEM35混動雙電機控制器已實現(xiàn)量產(chǎn)，并配裝于領(lǐng)克08、領(lǐng)克07等車型，單月交付量近兩萬臺，市場表現(xiàn)優(yōu)異。產(chǎn)品核心功率器件及芯片部件均選用國內(nèi)外頭部供應(yīng)商，確保了產(chǎn)品性能和可靠性。

上海新動力科技D25發(fā)動機在上汽Ⅱ自主開發(fā)發(fā)動機的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化而來,繼承“中國十佳”發(fā)動機的先進經(jīng)驗,具備動力強勁、節(jié)能低耗、可靠性高、低噪聲及智能化程度高等優(yōu)勢。

D25發(fā)動機最大功率152kW,最大扭矩520N·m,滿足國六及更高排放標(biāo)準。其可靠性經(jīng)過全面高強度臺架耐久試驗驗證，累計試驗時長超10萬小時,滿足 100萬公里B10壽命。

D25發(fā)動機采用博世高壓共軌系統(tǒng)、高效 VGT 增壓器、高低EEGR、雙平衡軸系統(tǒng)、全可變機油泉和分離式冷卻系統(tǒng)等技術(shù),在動力性，經(jīng)濟性、輕量化和靜音性方面均達到行業(yè)一流水平。

目前，D25發(fā)動機已配裝上汽大通、上汽躍進、蘇州金龍等商用車品牌,以動力強勁、節(jié)能低耗等優(yōu)勢獲得市場廣泛認可。

東安動力契合“雙碳”目標(biāo)需求、順應(yīng)商用車電動化趨勢，開發(fā)出N25C（2.5L排量）高效天然氣增程專用發(fā)動機。該發(fā)動機具有高燃料利用率、高結(jié)構(gòu)可靠性以及低終端使用成本的特點，主要面向中、重型替代燃料增程商用車市場。

N25C發(fā)動機額定功率為108kW/5200rpm，最大扭矩為223N·m/3600rpm，最低燃氣消耗率僅為195g/kW·h，滿足輕型乘用車和重型商用車的國六排放目標(biāo)。該發(fā)動機采用中置雙VVT、高滾流進氣道、缸蓋集成排氣歧管、電子節(jié)溫器等多項創(chuàng)新技術(shù)，并通過優(yōu)化進氣歧管和氣道設(shè)計，使其能夠同時使用天然氣和汽油兩種燃料，增強了產(chǎn)品的使用靈活性。

N25C發(fā)動機已配裝山東五征奧馳V3車型，并于2023年10月量產(chǎn)上市。此外，該機型還與東風(fēng)商用、航天凌河、山東凱馬車等車企正式匹配立項開發(fā)，計劃今年量產(chǎn)上市。

iD4-200 800V同步電驅(qū)動總成是智新科技自主開發(fā)的iD4電驅(qū)平臺首款量產(chǎn)產(chǎn)品，該產(chǎn)品集成高效槽內(nèi)油冷扁線電機、自主SiC功率模塊的智能控制器、超靜音寬輪輻軸齒等核心部件，突破了深度集成系統(tǒng)架構(gòu)、智能高效熱管理、全場景超高效設(shè)計、全方位安全設(shè)計等10余項關(guān)鍵核心技術(shù)，解決了行業(yè)在安全、充電、續(xù)航里程等方面的痛點問題。

去年10月首配嵐圖知音車型量產(chǎn)，后續(xù)，該產(chǎn)品還在嵐圖夢想家、追光等全新車型上進行搭載驗證。