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因故延期的第二十屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)在12月30日正式拉開序幕。作為疫情防控“新十條”發(fā)布后舉辦的首個(gè)國(guó)內(nèi)A級(jí)車展，20歲的廣州車展仍有很多看點(diǎn)。其中，作為世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選之一的“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選也走過(guò)了17年歷程。此次，《汽車與運(yùn)動(dòng)》攜2022年度“十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)再次亮相廣州車展現(xiàn)場(chǎng)。
中國(guó)心,廣州車展,2022
廣汽傳祺傾力打造油耗系列挑戰(zhàn)，“混動(dòng)鉅能省，全路況大挑戰(zhàn)”，包括“一箱油極限油耗測(cè)試”、“一箱油征服塔克拉瑪干無(wú)人區(qū)”、“鉅浪混動(dòng)城市路況實(shí)測(cè)”三部曲，不僅全面展現(xiàn)了鉅浪混動(dòng)在全地形、全場(chǎng)景、全路況下的超低油耗水準(zhǔn)，還清晰凸顯鉅浪混動(dòng)在各種極端環(huán)境下的高品質(zhì)與高性能。
鉅浪混動(dòng),廣汽傳祺,
沃爾沃總不是最活躍的那一個(gè)車企，但每一步總走的扎實(shí)，富有“安全感”。電氣化浪潮下，沃爾沃成為態(tài)度最為堅(jiān)決的豪華車企：2025實(shí)現(xiàn)全面電氣化，混動(dòng)車型與純電車型占比1：1，而2030年旗下車型將全部為純電。 沃爾沃對(duì)于汽車總有獨(dú)特的理解。對(duì)于沃爾沃而言，電氣化不僅是動(dòng)力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，也代表了汽車設(shè)計(jì)的新趨勢(shì)。Conc...
沃爾沃Recharge Concept
去年10月，雷神動(dòng)力科技品牌發(fā)布，一整套以高性能、低油耗為主的世界級(jí)模塊化混動(dòng)平臺(tái)由此建立，此后各級(jí)“爆款”車型陸續(xù)上市。全面電氣化，全面混動(dòng)化已然不僅僅是未來(lái)的趨勢(shì)，而是當(dāng)下正在爆發(fā)的熱點(diǎn)。吉利這套混動(dòng)系統(tǒng)區(qū)別于其他競(jìng)品品牌，而是充分平衡了城市通勤、長(zhǎng)途出行以及所謂“詩(shī)和遠(yuǎn)方”的越野旅行等多種用車場(chǎng)景，滿足我國(guó)幅員遼...
雷神動(dòng)力,吉利汽車,
去年第五屆中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大會(huì)落下帷幕，本次作主題報(bào)告的主講人均是來(lái)自世界各大先進(jìn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)管理專家，并且本次的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大會(huì)在面臨汽車發(fā)動(dòng)機(jī)史上最大變革的時(shí)期召開，從頗具深度的主題報(bào)告以及問(wèn)答環(huán)節(jié)中，我們可以漸漸摸清未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向，以及未來(lái)動(dòng)力的重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域。廢話不多說(shuō)，本文以...
內(nèi)燃機(jī),第五屆中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)大會(huì),2021中國(guó)心
去年上海車展，奇瑞展臺(tái)，全新鯤鵬動(dòng)力發(fā)布。 在這里程碑的一年，正如上海車展的主題一樣，擁抱變化，成為所有車企的主旋律。汽車要擁抱智能化的改變，動(dòng)力要擁抱電氣化的改變，而同樣市場(chǎng)，要擁抱國(guó)產(chǎn)品牌引領(lǐng)技術(shù)革命的改變。 在這樣一個(gè)大背景下，奇瑞作為國(guó)內(nèi)首屈一指的發(fā)動(dòng)機(jī)老大哥，同樣蓄力多年后發(fā)布了自己具有里程碑意義...
奇瑞汽車,鯤鵬動(dòng)力
2020年是我國(guó)車企大發(fā)力的一年，發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)不斷突破，熱效率被不斷刷新，我國(guó)車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在彎道超車的背景下在主干道實(shí)現(xiàn)了并線提速。對(duì)標(biāo)國(guó)際超一流發(fā)動(dòng)機(jī)核心科技的關(guān)鍵設(shè)計(jì)能力已經(jīng)逐漸在各大車企的主力研發(fā)實(shí)驗(yàn)室生根，從多個(gè)明星機(jī)型的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)就可以一探究竟。同時(shí)，這也僅僅是開始，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將會(huì)...
東風(fēng)風(fēng)神1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),長(zhǎng)城4N20 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),奔騰1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)-CA4GB15TD,廣汽傳祺2.0ATK
豐田這個(gè)濃眉大眼的，最終也是禁受不住三缸的誘惑。 在去年豐田在國(guó)內(nèi)首先試水了雷凌車型，將同2.0L 搭載Dynamic Force高熱效率燃燒系統(tǒng)模塊化下方到1.5L三缸機(jī)。而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的車型上進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)比，實(shí)際上相對(duì)于之前的1.2T，優(yōu)勢(shì)并不大，最大功率雖然提升了4kW，但最大扭矩缺降低了37NM，還是在46...
豐田,三缸機(jī),1.5L TNGA發(fā)動(dòng)機(jī)
