規(guī)模＋效益”高質(zhì)量發(fā)展，長(zhǎng)安汽車“利刃出鞘”
日前，長(zhǎng)安汽車發(fā)布2022年年度報(bào)告和2023年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。
數(shù)據(jù)顯示，在2022年新冠疫情及今年一季度汽車行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”爆發(fā)的多重壓力下，長(zhǎng)安汽車2022年度及2023年一季度依然逆勢(shì)而上，經(jīng)營效益與銷量實(shí)現(xiàn)雙重增長(zhǎng)，企業(yè)轉(zhuǎn)型效果不斷顯現(xiàn)，打造了自主汽車品牌高質(zhì)量發(fā)展的新樣本。
逆勢(shì)增長(zhǎng)的高韌性助力穿越周期
汽車行業(yè)受經(jīng)濟(jì)周期影響明顯，只有高韌性的企業(yè)才具有穿越周期的能力。5月8日，在長(zhǎng)安汽車2022年度業(yè)績(jī)說明會(huì)上，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮深入剖析了當(dāng)前國內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
競(jìng)爭(zhēng)格局的重塑伴隨著優(yōu)勝劣汰進(jìn)一步加速。1月開始的本輪汽車“降價(jià)潮”由新能源汽車擴(kuò)展至燃油車，力度大、范圍廣、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，預(yù)計(jì)二季度將持續(xù)。長(zhǎng)期來看，市場(chǎng)將恢復(fù)常態(tài)化競(jìng)爭(zhēng)格局，新能源汽車加速洗牌，弱勢(shì)車企面臨考驗(yàn)。只有產(chǎn)品好、技術(shù)強(qiáng)、規(guī)模大、轉(zhuǎn)型快的頭部企業(yè)，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存發(fā)展。
自主品牌與外資品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正在加速重塑。今年前3個(gè)月，自主品牌乘用車市占率達(dá)到52.7％，競(jìng)爭(zhēng)格局正從法、美、日、德、韓、中“六分天下”，向自主品牌獨(dú)占鰲頭轉(zhuǎn)變。其中，長(zhǎng)安汽車的表現(xiàn)亮點(diǎn)十足。朱華榮強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)安品牌銷量規(guī)模持續(xù)攀高，無論長(zhǎng)安品牌經(jīng)營效益、產(chǎn)品創(chuàng)新市場(chǎng)表現(xiàn)、客戶滿意度均取得優(yōu)異成績(jī)。
數(shù)據(jù)說明一切。2022年，雖然受到缺芯、高溫限電等沖擊，但長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，銷量達(dá)到234.6萬輛，同比增長(zhǎng)2％，創(chuàng)下近五年來的銷量新高。特別是長(zhǎng)安系自主品牌乘用車銷量139萬輛，同比增長(zhǎng)15.46％；新能源汽車銷售28.4萬輛，同比增長(zhǎng)160.5％。2022年歸母凈利潤(rùn)更是達(dá)到77.98億元，同比增長(zhǎng)119.52％，在114個(gè)自主品牌中，能有如此成績(jī)的品牌實(shí)屬鳳毛麟角。
一季度，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量60.78萬輛；長(zhǎng)安系自主品牌銷量39.6萬輛，同比增長(zhǎng)9.01％；長(zhǎng)安系自主品牌新能源累計(jì)銷量8.5萬輛，同比增長(zhǎng)105.40％，扣非歸母凈利潤(rùn)14.8億元，喜人的成績(jī)單為全年銷量的高速增長(zhǎng)夯實(shí)了基礎(chǔ)。
創(chuàng)新成高質(zhì)量發(fā)展“源頭活水”
目光聚焦到今年一季度，長(zhǎng)安汽車燃油車及新能源汽車雙線向好，實(shí)現(xiàn)了引領(lǐng)行業(yè)的“開門紅”，背后的首要原因就是，長(zhǎng)安汽車始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，可持續(xù)發(fā)展能力不斷增強(qiáng)。
技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造出源源不斷的內(nèi)生動(dòng)力。2022年，長(zhǎng)安汽車研發(fā)投入同比增長(zhǎng)了17.63％；申報(bào)專利4910件，同比增長(zhǎng)144％。其中，發(fā)明專利3548件，同比增長(zhǎng)195％。在新能源汽車領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車發(fā)布“長(zhǎng)安氫燃料電池系統(tǒng)、長(zhǎng)安智電iDD、長(zhǎng)安原力電動(dòng)”三大新能源汽車動(dòng)力技術(shù)。其中APA6.0、多合一超集電驅(qū)、高頻脈沖加熱等技術(shù)實(shí)現(xiàn)行業(yè)首發(fā)，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，多合一超集電驅(qū)榮獲“中國心”2022年十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)。在智能化領(lǐng)域，行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)自動(dòng)緊急制動(dòng)、遠(yuǎn)程智能泊車等26項(xiàng)技術(shù)。
營銷服務(wù)創(chuàng)新賦能品牌建設(shè)。2022年，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了全新用戶品牌——“伙伴＋”，升級(jí)了“誠信服務(wù)五大承諾4.0”，長(zhǎng)安汽車CC／10000降至25.4，同比改善39％，售后滿意度達(dá)99.4％，連續(xù)兩年獲得中消協(xié)、中質(zhì)協(xié)滿意度評(píng)價(jià)自主品牌第一，連續(xù)兩年獲得J.D.Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）自主品牌第一；大力推進(jìn)新營銷建設(shè)，初步構(gòu)建“成本更優(yōu)、效率更高”的流量運(yùn)營體系，基本打通“場(chǎng)景解耦、數(shù)字連接、多元組合”的新營銷模式，購車體驗(yàn)好評(píng)率達(dá)99.47％，優(yōu)于傳統(tǒng)4S門店。
創(chuàng)新激勵(lì)約束機(jī)制，打造全球優(yōu)秀人才的聚集高地。長(zhǎng)安汽車全面加強(qiáng)三電領(lǐng)域核心人才隊(duì)伍建設(shè)，加大新營銷、供應(yīng)鏈、運(yùn)營管理等領(lǐng)域核心人才投入。2022年，長(zhǎng)安新能源、智能化、軟件領(lǐng)域人員規(guī)模達(dá)7622人。全面推行項(xiàng)目跟投機(jī)制，已在51個(gè)新品項(xiàng)目上全面鋪開，累計(jì)兌現(xiàn)激勵(lì)超過1.18億元，其中，個(gè)人激勵(lì)最高達(dá)到317.57萬元。實(shí)施上市公司限制性股票激勵(lì)計(jì)劃、揭榜掛帥機(jī)制等，將核心員工利益和公司利益緊緊捆綁在一起，實(shí)現(xiàn)讓事業(yè)激勵(lì)人才，讓人才成就事業(yè)。
降本增效 產(chǎn)品盈利能力顯著提升
持續(xù)探索轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑，長(zhǎng)安汽車將創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為看得見的“生產(chǎn)力”。長(zhǎng)安汽車圍繞用戶需求，不斷豐富產(chǎn)品譜系，產(chǎn)品煥新效果顯著，深受市場(chǎng)認(rèn)可與用戶喜愛，達(dá)到產(chǎn)銷兩旺。
一季度，長(zhǎng)安汽車成績(jī)亮眼，其中，經(jīng)典系列持續(xù)發(fā)力，冠軍CS系列突破11.5萬輛，UNI系列突破8萬輛，轎車系列突破5.5萬輛。長(zhǎng)安品牌汽車市占率逐年提升，已從2019年的5.17％上升到2022年的6.98％，一季度市占率占全行業(yè)的8.54％。
在銷量與市占率顯著提升的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品效益不斷改善，營業(yè)收入增幅高于銷量增幅。長(zhǎng)安汽車優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、持續(xù)推進(jìn)降本，產(chǎn)品盈利能力逐步提升。
資源效率穩(wěn)步提升，長(zhǎng)安汽車經(jīng)營韌性不斷增強(qiáng)。以“效率”“效益”為核心，持續(xù)推進(jìn)全域降本。2022年，長(zhǎng)安汽車成本費(fèi)用同比降低4.72％。其中，營業(yè)成本占比同比降低3.85％、期間費(fèi)用占比同比降低0.48％。公司成本費(fèi)用競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)，促進(jìn)未來規(guī)模與盈利同步發(fā)展。
通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改善、降本節(jié)支等舉措，促進(jìn)盈利結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化，2022年長(zhǎng)安汽車自主板塊凈利潤(rùn)達(dá)108.59億元，扣非后凈利潤(rùn)達(dá)75.2億元，同比改善67.92億元。長(zhǎng)安汽車開始由單純的規(guī)模增長(zhǎng)，向“規(guī)模＋效益＋價(jià)值創(chuàng)造”高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，加速駛?cè)肟沙掷m(xù)發(fā)展的快車道。
截至目前，長(zhǎng)安汽車銷量規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、市場(chǎng)份額逐漸提升，憑借在電動(dòng)智能汽車新賽道上率先搶到桿位的創(chuàng)新求變，在終端用戶中的口碑和影響力持續(xù)攀升，使得可追溯百年歷史的長(zhǎng)安品牌煥發(fā)出新的生機(jī)與活力，不斷呈現(xiàn)出向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型路上取得的豐碩成果。
海納百川 從中國走向世界舞臺(tái)
國潮當(dāng)?shù)?，?dāng)自主汽車品牌日漸崛起，有抱負(fù)的企業(yè)早已將視線瞄準(zhǔn)海外。
2022年，中國新能源乘用車滲透率已達(dá)到27.6％，中國已成為最大規(guī)模的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)銷國，新能源汽車成為“中國智造”的新名片。中國車企擁有新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具備向全球提供更好產(chǎn)品和服務(wù)的能力。
顯然，在新能源、智能化技術(shù)快速突破、應(yīng)用的推動(dòng)下，再加上引領(lǐng)全球的造型設(shè)計(jì)，當(dāng)前自主品牌迎來最佳換道甚至超車的機(jī)遇，中國車企“大航海時(shí)代”已開啟。未來3～5年是汽車行業(yè)的深度變革期，自主品牌的全球市占率將進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)到2030年，將達(dá)到30％以上。未來10年，中國汽車一定會(huì)誕生世界級(jí)自主品牌。
誰能代表中國汽車站上世界舞臺(tái)？顯然，長(zhǎng)安汽車志在于此。2022年，長(zhǎng)安汽車海外銷量達(dá)到24.9萬輛，同比增長(zhǎng)57.3％，進(jìn)入海外發(fā)展快車道。其中，長(zhǎng)安品牌15萬輛，持續(xù)保持快速增長(zhǎng)。完成5款新產(chǎn)品導(dǎo)入，進(jìn)一步豐富了長(zhǎng)安汽車海外市場(chǎng)產(chǎn)品矩陣，眾多產(chǎn)品深受海外用戶的高度贊揚(yáng)和喜愛。
未來3年將是長(zhǎng)安汽車全速向世界級(jí)品牌邁進(jìn)，保證戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵之年。在今年的上海車展上，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了海外戰(zhàn)略——“海納百川”計(jì)劃，計(jì)劃從產(chǎn)品、產(chǎn)能布局、品牌建設(shè)、營銷服務(wù)、市場(chǎng)布局、人才建設(shè)等多個(gè)方面發(fā)力海外，在2030年之前進(jìn)入全球90％以上的市場(chǎng)。
2030年，長(zhǎng)安汽車海外市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一”的發(fā)展目標(biāo)：即海外市場(chǎng)投資突破100億美元，海外市場(chǎng)年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長(zhǎng)安汽車打造成世界一流的汽車品牌。
強(qiáng)國先強(qiáng)基，打造世界知名的汽車品牌是每個(gè)中國車企矢志不渝的夢(mèng)想。從長(zhǎng)安汽車2022年及今年一季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來看，自主汽車品牌的實(shí)力正在升級(jí)、形象正在重塑、自信正在增強(qiáng)。博觀而約取，厚積而薄發(fā)，汽車強(qiáng)國的建設(shè)仍要靠自主品牌的持續(xù)發(fā)力，長(zhǎng)安汽車已穩(wěn)健出鞘，且看利刃如何劃破長(zhǎng)空。