58天會(huì)見(jiàn)五國(guó)政要！馬斯克下了一盤(pán)大棋
圖片來(lái)源：特斯拉
如果翻開(kāi)特斯拉CEO馬斯克上半年的行程記錄，不難發(fā)現(xiàn)這位“硅谷鋼鐵俠”十足的干勁與旺盛的精力。從北美洲到亞洲再到歐洲，中間再穿插幾個(gè)往返，據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，馬斯克在短短58天里，至少與五個(gè)國(guó)家的首腦或政要進(jìn)行了會(huì)談。
58天內(nèi)都見(jiàn)了誰(shuí)？
2023年4月26日-韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅在華盛頓會(huì)見(jiàn)馬斯克。
2023年5月17日--法國(guó)總統(tǒng)馬克龍會(huì)見(jiàn)馬斯克。
2023年5月30日-6月1日-馬斯克訪華，國(guó)務(wù)委員兼外交部長(zhǎng)秦剛、工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍、商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤在北京會(huì)見(jiàn)馬斯克。上海市委書(shū)記陳吉寧在上海會(huì)見(jiàn)馬斯克。
2023年6月15日-意大利總理梅洛尼在意大利羅馬與馬斯克會(huì)面。
2023年6月16日-法國(guó)總統(tǒng)馬克龍會(huì)見(jiàn)馬斯克。
2023年6月20日-馬斯克在紐約與印度總理莫迪會(huì)面。
談了什么？
建廠&投資
無(wú)論馬斯克到訪哪個(gè)國(guó)家，或與哪國(guó)政要會(huì)面，最受關(guān)注的話題無(wú)疑是特斯拉在當(dāng)?shù)亟◤S。事實(shí)上，馬斯克也一直在尋找新的超級(jí)工廠選址，除了在美國(guó)、德國(guó)和中國(guó)的主要汽車制造工廠，以及已經(jīng)宣布即將動(dòng)工的墨西哥工廠外，一直傳言馬斯克希望在歐洲建立下一個(gè)特斯拉工廠。
特斯拉超級(jí)工廠的落戶，不僅會(huì)帶來(lái)豐厚的稅收，還能解決大量就業(yè)需求，所以法國(guó)、韓國(guó)、印度等國(guó)都覬覦已久。
4月26日，韓國(guó)總統(tǒng)尹錫悅在訪美期間會(huì)見(jiàn)馬斯克，并邀請(qǐng)馬斯克赴韓國(guó)投資建廠。據(jù)外媒報(bào)道稱，尹錫悅表示，如果馬斯克在韓國(guó)投資建廠，將提供包括稅收優(yōu)惠在內(nèi)的支持。馬斯克告訴尹錫悅，韓國(guó)仍然是特斯拉新工廠的首選國(guó)家之一，他期待有機(jī)會(huì)赴韓訪問(wèn)。馬斯克還表示，該國(guó)是特斯拉超級(jí)工廠的一個(gè)“有趣”投資目標(biāo)。
5月和6月，馬斯克與法國(guó)總統(tǒng)馬克龍的兩次“二馬”的會(huì)面則圍繞新能源發(fā)展進(jìn)行了交流。據(jù)悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月17日，馬克龍單獨(dú)在愛(ài)麗舍宮會(huì)見(jiàn)了馬斯克，二人討論了法國(guó)吸引外國(guó)投資的政策和未來(lái)法國(guó)對(duì)電動(dòng)車、能源領(lǐng)域發(fā)展的布局。馬克龍?jiān)谕铺厣习l(fā)文稱：“我們有很多事情要一起做?！瘪R斯克表示，馬克龍總統(tǒng)的特別招待和法國(guó)政府對(duì)工業(yè)的重視給他留下了“深刻印象”，“相信特斯拉一定會(huì)在法國(guó)進(jìn)行重大投資”。
隨后的6月16日，馬斯克和馬克龍又一次在法國(guó)巴黎進(jìn)行會(huì)面，馬克龍?jiān)谕铺厣螥馬斯克，并表示：“讓我們一起工作吧。”雖然此次會(huì)面并未有具體內(nèi)容流出，但馬克龍?jiān)诖饲跋蛴浾咄嘎?，“我還會(huì)跟他（馬斯克）聊汽車、聊電池，聊清潔能源車行業(yè)，向他宣傳一下法國(guó)和歐洲在這方面的吸引力。”
馬斯克與莫迪在紐約會(huì)面（來(lái)源：路透社）
近日，印度總理莫迪對(duì)美國(guó)進(jìn)行訪問(wèn)，這也是其上任九年來(lái)首次正式訪問(wèn)美國(guó)。馬斯克表示，他與印度總理莫迪進(jìn)行了一次“非常愉快”的交談，并表示希望“不久的將來(lái)”宣布特斯拉工廠進(jìn)駐印度，“我們不想倉(cāng)促宣布，但我認(rèn)為很可能會(huì)有重大投資，與印度建立關(guān)系?！?/p>
電動(dòng)化&智能化
除了投資建廠外，特斯拉在自動(dòng)駕駛應(yīng)用方面的進(jìn)展也被廣為關(guān)注。
中國(guó)市場(chǎng)目前是特斯拉僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)，特斯拉已在中國(guó)交付了數(shù)十萬(wàn)輛可以升級(jí)到FSD Beta的汽車，由于政策和監(jiān)管的不同，F(xiàn)SD并沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，若 FSD Beta在中國(guó)正式發(fā)布將大幅提升特斯拉的營(yíng)收。
秦剛在北京會(huì)見(jiàn)馬斯克（來(lái)源：外交部官網(wǎng)）
5月末，馬斯克訪華，創(chuàng)下24小時(shí)會(huì)見(jiàn)3位部長(zhǎng)的紀(jì)錄。據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤和馬斯克就中美經(jīng)貿(mào)合作、特斯拉在華發(fā)展等議題進(jìn)行了廣泛、深入的交流。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍和馬斯克就新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展等交換意見(jiàn)。在與國(guó)務(wù)委員兼外交部長(zhǎng)秦剛的會(huì)面中，馬斯克表示，特斯拉公司反對(duì)“脫鉤斷鏈”，愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇。
此外，在6月1日馬斯克與上海市委書(shū)記陳吉寧的會(huì)面中，陳吉寧表示，特斯拉在上海的合作發(fā)展卓有成效，歡迎把握現(xiàn)代化建設(shè)和城市綠色低碳發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等機(jī)遇，加大在滬投資和業(yè)務(wù)布局，在新能源汽車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域深化合作，把更多新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)落在上海。馬斯克則介紹了特斯拉新能源汽車、新型儲(chǔ)能等業(yè)務(wù)開(kāi)展情況，對(duì)上海超級(jí)工廠取得的成功感到振奮，就把握綠色低碳發(fā)展機(jī)遇，拓展減碳新合作、開(kāi)發(fā)綠色新產(chǎn)品、滿足市場(chǎng)新需求談了想法，希望持續(xù)深化與上海的各領(lǐng)域合作，更好地服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)和全球市場(chǎng)。
6月15日馬斯克與意大利總理的會(huì)面流出的消息不多，根據(jù)意大利總理梅洛尼發(fā)布的推文了解，她與馬斯克的會(huì)面討論了人工智能風(fēng)險(xiǎn)、出生率等話題，并稱“這是一次非常富有成效的會(huì)談”。馬斯克則轉(zhuǎn)發(fā)了這條推文。
事實(shí)上，除了4月-6月馬斯克頻繁接觸各國(guó)政要外，在今年1月，馬斯克還曾與白宮高級(jí)官員進(jìn)行了會(huì)面，主要討論特斯拉和美國(guó)總統(tǒng)拜登如何聯(lián)手推進(jìn)電動(dòng)汽車生產(chǎn)和加速美國(guó)汽車電氣化事宜。白宮稱，馬斯克會(huì)見(jiàn)了擔(dān)任拜登清潔能源創(chuàng)新高級(jí)顧問(wèn)的民主黨鐵桿支持者約翰·波德斯塔，和負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施支出的米奇·蘭德留。馬斯克在推特上回應(yīng)媒體稱，他會(huì)見(jiàn)了官員，這是“真的”。
目的何在？
如此密集頻繁與各國(guó)政要的互動(dòng)，不得不讓人感嘆馬斯克的高效和各國(guó)政府對(duì)新能源的熱情。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，企業(yè)加速擴(kuò)張離不開(kāi)各國(guó)政策的支持，頻繁與各國(guó)政要的會(huì)面，也是馬斯克“要政策”的方式之一。
特斯拉在全球范圍內(nèi)的擴(kuò)張步伐不斷加快，進(jìn)軍更大范圍的市場(chǎng)是其戰(zhàn)略發(fā)展的必然選擇。開(kāi)放合作才能互利共贏，對(duì)于許多國(guó)家來(lái)說(shuō)，特斯拉的吸引力也不可小覷?？梢钥吹?，不少國(guó)家都試圖說(shuō)服馬斯克在其國(guó)家建立一個(gè)新的工廠。
除了美國(guó)本土以外，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)上海、德國(guó)柏林等地區(qū)建廠，今年還官宣了其全球最大的電動(dòng)汽車工廠墨西哥超級(jí)工廠。另外，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉接近達(dá)成初步協(xié)議，將在印度尼西亞設(shè)立一家工廠，產(chǎn)能達(dá)每年100萬(wàn)輛汽車。因此，印度、法國(guó)、意大利、韓國(guó)等都希望成為特斯拉下一個(gè)工廠的選址。
值得注意的是，特斯拉此前表示在2030年的產(chǎn)能目標(biāo)為2000萬(wàn)輛，以現(xiàn)有的產(chǎn)能離目標(biāo)還隔著一條鴻溝。馬斯克表示：“特斯拉最終將建設(shè)10-12個(gè)超級(jí)工廠”。
如今，特斯拉的發(fā)展正進(jìn)入穩(wěn)定的發(fā)展期，如何再掀高潮，對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)是個(gè)問(wèn)題。更何況，中國(guó)等國(guó)家相關(guān)企業(yè)電動(dòng)汽車的崛起，正在挑戰(zhàn)特斯拉“電動(dòng)汽車霸主”的地位。
對(duì)此，特斯拉主打靠降價(jià)換銷量的策略，不斷擴(kuò)大產(chǎn)能與銷量。馬斯克此前表示，追求銷量而不是利潤(rùn)率。隨著時(shí)間推移，特斯拉的車輛將能通過(guò)自動(dòng)駕駛產(chǎn)生可觀的利潤(rùn)。據(jù)外媒報(bào)道，在馬斯克的中國(guó)行結(jié)束之后，他在6月5日表示，中國(guó)政府將尋求在中國(guó)推出人工智能服務(wù)管理法規(guī)。
此外，今年特斯拉公布了宏圖第三篇章——地球如何走向完全可持續(xù)能源之路。其中共涉及五個(gè)方面：全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車；在家用、商用和工業(yè)領(lǐng)域使用熱泵；在工業(yè)高溫制造領(lǐng)域使用電能并用電力制氫；在飛機(jī)和船舶上應(yīng)用可持續(xù)能源；用可再生能源驅(qū)動(dòng)現(xiàn)有電網(wǎng)。馬斯克預(yù)計(jì)，2050年，地球?qū)⑼耆D(zhuǎn)向可持續(xù)能源。
如今的汽車市場(chǎng)正朝著全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)變，下一步，能源轉(zhuǎn)型是否會(huì)如馬斯克所言也同樣值得期待。