年末車市調(diào)查 || “穩(wěn)”字當頭，未見“翹尾”
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年11月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比、同比繼續(xù)實現(xiàn)雙增長；1-11月產(chǎn)銷累計完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%。從數(shù)據(jù)看，7月以舊換新“加力”政策出臺之后，國內(nèi)汽車市場一路保持穩(wěn)定向上勢頭。臨近年末，業(yè)界預(yù)計消費者為享受補貼政策，可能會抓緊買車，由此12月車市可能出現(xiàn)“翹尾”行情。近日，《中國汽車報》記者對市場進行了走訪，多家汽車經(jīng)銷商表示年末門店銷量基本保持穩(wěn)定，“翹尾”行情并不明顯。
01 經(jīng)銷商多種促銷手段促成交
12月28日、29日兩天，“博瑞汽車大集第三十五季暨太平洋產(chǎn)險北京分公司新年購車節(jié)” 在北京展覽館拉開帷幕，為首都百姓帶來一場集“賞、玩、樂、品、購”為一體的汽車生活綜合市集。記者在現(xiàn)場看到，30余個新能源汽車和燃油車品牌齊聚，大集上還匯集了百家京企直賣老字號、百貨商品、特色文創(chuàng)等元素。
紅旗汽車展位旁，一位在現(xiàn)場成功購車的張先生抱著國潮打扮的女兒開心地說：“現(xiàn)場車輛品牌多，看車很方便。第一輛車就是在大集上定購的，都快十年了。最近一直在關(guān)注自主品牌汽車，打算在年前換新，這次我和家里人都相中了紅旗，正好有以舊換新政策，大集上也有很多優(yōu)惠活動，果斷就買了?！?nbsp;
在位于北京市石景山區(qū)魯谷大街的祥龍博瑞汽車園區(qū)紅旗4S店內(nèi)，記者見到了祥龍博瑞八分公司總經(jīng)理秦東旭。他介紹，祥龍博瑞汽車大集已經(jīng)舉辦了10年，從近兩年的市場反饋看，有兩個特點非常突出：一是消費者對自主品牌的關(guān)注度、認可度已經(jīng)趕超合資品牌，二是增程車型銷量非常好。
在秦東旭看來，這次汽車大集是年底集團為消費者準備的一次最接地氣、最直觀、產(chǎn)品最豐富、綜合優(yōu)惠和補貼力度最大的購車活動。他表示，將活動開辦時間選在2024年最后一個周末是經(jīng)過慎重考量的。首先，國人有在年前買“大件兒”的習(xí)慣，臨近年底舉辦活動容易取得較好效果。其次，今年車企推出了不少優(yōu)惠活動，現(xiàn)在進入政策收尾階段，消費者在年底前下訂單就能鎖定價格，享受到車企優(yōu)惠價。第三，集團在本次大集上推出了大幅讓利活動，消費者在年底前購車可享受到力度最大的實惠。第四，明年政府大概率還會推出新的補貼政策，轉(zhuǎn)過年提車還可能享受到地方補貼。
今年3月，國務(wù)院發(fā)布《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》；4月26日，商務(wù)部等7部門發(fā)布《汽車以舊換新補貼實施細則》，“真金白銀”的惠民政策直達消費者并持續(xù)加力；7月25日，國家發(fā)改委、財政部發(fā)布《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施》。
據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計，截至今年11月18日，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請量均突破200萬份，合計超400萬份。同時，截至今年12月13日零時，以舊換新帶動乘用車銷量超520萬輛。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月全國乘用車零售2025.7萬輛，同比增長4.7%，其中新能源乘用車零售959.4萬輛，同比增長41.2%。
“在‘國補’及‘地補’基礎(chǔ)上，不少經(jīng)銷商積極落實政策并配套推出多種促銷手段，取得顯著效果?！敝袊嚵魍▍f(xié)會名譽會長沈進軍表示，汽車以舊換新體現(xiàn)“從存量中產(chǎn)生增量”的宏觀經(jīng)濟政策新思路，而置換更新是以舊換新中潛力更大的空間。
02 “翹尾”行情未現(xiàn) 大起大落不如保持穩(wěn)定
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，2024年11月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為51.8%，同比下降8.6個百分點，環(huán)比上升1.3個百分點。庫存預(yù)警指數(shù)接近榮枯線，汽車流通行業(yè)景氣度持續(xù)改善。
對于報廢更新和置換更新的政策效果，近九成經(jīng)銷商認為政策效果顯著。其中，43.4%的經(jīng)銷商認為汽車報廢更新政策促使新車銷售增長約5%；汽車置換更新政策的效果更為顯著，32.8%的經(jīng)銷商認為置換更新政策對拉動銷量增長5%至10%，剩余被訪者認為對銷量的拉動接近5%。可以看出，置換更新政策所帶來的刺激效應(yīng)明顯超過了報廢更新政策。
隨著年末的臨近，汽車市場熱度持續(xù)升溫。車企及經(jīng)銷商全力沖刺銷售目標，加大促銷力度、加快銷售節(jié)奏，以促進銷量提升。另外，本輪報廢更新及以舊換新政策在12月底結(jié)束，加之春節(jié)提前至1月份，預(yù)計12月“翹尾”行情將較為突出。不過，記者采訪多家汽車經(jīng)銷商了解到，年底兩個月汽車零售端并未出現(xiàn)預(yù)期中的“翹尾”。
上海交運云峰龍威汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理朱玲梅表示，今年4季度整體銷售情況沒有呈現(xiàn)往常年底的“翹尾”行情，對于以舊換新等政策消費者也沒有“趕乘末班車”的跡象，持幣觀望情緒依然存在。關(guān)于政策延續(xù)對消費者來講只能說多多益善，沒有看出特別的希望熱情。
廣州南菱汽車集團副總經(jīng)理李建國也表示，沒有感覺年底有翹尾行情出現(xiàn)。上海一家經(jīng)銷商集團負責(zé)人則告訴《中國汽車報》記者，11月集團旗下20余家品牌4S店中，絕大部分門店的客戶到店量和最終訂單量環(huán)比及同比不僅沒有增長，還出現(xiàn)了下滑。該負責(zé)人表示，當前不同品牌門店銷售情況分化嚴重，還有一些熱門品牌缺貨，可能趕不上年前交付，而另一些品牌庫存較高，賣不動。從經(jīng)銷商角度看，希望明年補貼政策能夠延續(xù)，保證汽車市場穩(wěn)定運行。
北京祥龍博瑞汽車服務(wù)(集團)有限公司副總經(jīng)理張寶輝接受《中國汽車報》記者采訪表示，相比上半年，下半年消費者購車熱情有所恢復(fù)。從臨近年底的銷量情況看，車市雖然具備“翹尾”的動能，但是實際體現(xiàn)在零售端，政策刺激不如以往來得明顯。他分析，相比此前購置稅減免政策可以惠及到燃油車和新能源車，這次以舊換新政策補貼力度雖大，但惠及面略窄。再加上大家對2025年“兩新”政策延續(xù)有一定預(yù)期，部分消費者也并不急于在年底前購車。綜合因素導(dǎo)致汽車市場年底“翹尾”的行情并不明顯。
據(jù)介紹，從2024年最后一個月的情況看，截至12月20日，祥龍博瑞新車零售銷量同比基本持平，環(huán)比11月份還略有下降。張寶輝坦言，以舊換新政策主要作用于汽車的報廢更新，而報廢汽車再購入新車的消費者占比相對較小，因此對銷量增長的拉動有限。另外，地方出臺的置換更新補貼主要用于新能源汽車，而本集團銷售結(jié)構(gòu)上燃油車銷售仍占比較高，客觀上受政策刺激影響也不夠完全。
記者了解到，為期兩天的博瑞汽車大集共成交新車、二手車1013輛。秦東旭預(yù)計，年底的此次活動應(yīng)該能給集團帶來銷量和營收上的增長，為2024年畫上圓滿的句號。他分析，12月北京汽車市場整體表現(xiàn)平穩(wěn)，“翹尾”行情并不明顯，主要是因為國家補貼和北京市各區(qū)推出的補貼政策效果是一個緩慢釋放過程，而從車企和經(jīng)銷商的角度，大家也希望政策能夠帶來車市穩(wěn)定向好，而不是大起大落。
03 明年市場仍將承受較大壓力
記者了解到，有外地消費者反映，地方補貼發(fā)放額度用完，年底買車已經(jīng)無法享受補貼。還有消費者透露，一些熱銷品牌處于缺貨狀態(tài)，可能年底前拿不到車，無法享受補貼了。這種情況在北京也有發(fā)生。張寶輝告訴記者，一些熱銷車型現(xiàn)在下單，確實要等到明年才能交付，目前看消費者無法享受2024年補貼政策。
置換更新和以舊換新政策的出臺促進了車市企穩(wěn)，但是市場“內(nèi)卷”的狀況沒有得到根本改觀。汽車經(jīng)銷商“增量不增收，增收不增利”的情況依然較為普遍。中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查也顯示，11月汽車經(jīng)銷商庫存、客戶需求、平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)均呈現(xiàn)了環(huán)比下降的趨勢。
對于明年車市，張寶輝判斷2025年車企和經(jīng)銷商仍然會面臨較大壓力。首先，燃油車市場份額大概率還會呈現(xiàn)下滑趨勢，如果車企不進行銷量計劃調(diào)整，就只能卷價格，導(dǎo)致全行業(yè)承壓。其次，2025年市場競爭將更加激烈，汽車產(chǎn)品質(zhì)量、體驗和性價比還將持續(xù)提升。
多數(shù)行業(yè)人士期盼，以舊換新政策能夠在2025年得以延續(xù)，同時為避免車市出現(xiàn)較大起伏，政策需盡快出臺。秦東旭預(yù)計，2025年北京市各區(qū)還會不斷推出消費券刺激汽車消費，同時車企也會調(diào)整年度目標，出臺相應(yīng)補貼政策，尤其是自主品牌可能還會持續(xù)發(fā)力，運用各種促銷手段提升市占率。
轉(zhuǎn)型與調(diào)整是汽車經(jīng)銷商當前面臨的主要課題。據(jù)了解，近年來祥龍博瑞集團陸續(xù)與多個頭部新能源品牌達成合作，在品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整方面取得了不錯的成效。張寶輝介紹，2025年祥龍博瑞集團將繼續(xù)向新能源品牌方向調(diào)整，會選擇與前景相對穩(wěn)定、能夠保持處于頭部的新能源品牌開展合作，增加新能源品牌占比。集團將爭取獲得新能源車企售后單獨授權(quán)，與其開展多種形式的合作，進一步擴大售后業(yè)務(wù)規(guī)模。同時要繼續(xù)加強客戶服務(wù)能力和水平的提升，以高品質(zhì)服務(wù)贏得更多客戶的信任。