IAPS 2025第十三屆中國(guó)國(guó)際汽車動(dòng)力系統(tǒng)峰會(huì)圓滿落幕 !
第十三屆中國(guó)國(guó)際汽車動(dòng)力系統(tǒng)峰會(huì)圓滿落幕，明年再會(huì)！
由上海佰覓商務(wù)咨詢有限公司（BIMI-AUTO）主辦的第十三屆中國(guó)國(guó)際汽車動(dòng)力系統(tǒng)峰會(huì)于3月4日至5日在上海成功舉辦。本次峰會(huì)以“引領(lǐng)電氣化轉(zhuǎn)型和 新型動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)”為主題，吸引了來自全球的330余位汽車行業(yè)精英，包括未來內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力、電驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的研發(fā)技術(shù)決策者、企業(yè)高管、科研學(xué)者及行業(yè)領(lǐng)袖。與會(huì)者從市場(chǎng)、產(chǎn)品、技術(shù)等多個(gè)角度深入探討了新型動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)及其關(guān)鍵技術(shù)的未來發(fā)展趨勢(shì)。此次峰會(huì)不僅凸顯了推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型和促進(jìn)汽車生態(tài)系統(tǒng)共同發(fā)展的重要意義，還為行業(yè)發(fā)展注入了全新的活力和動(dòng)力。
電動(dòng)化轉(zhuǎn)型：從戰(zhàn)略布局到技術(shù)落地
中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心、標(biāo)普全球汽車、上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院、梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）、北汽研究總院等企業(yè)分別就乘用車動(dòng)力總成的技術(shù)路線和發(fā)展趨勢(shì)、汽車動(dòng)力總成電動(dòng)化發(fā)展的思考與實(shí)踐、將未來能效科技帶進(jìn)現(xiàn)、新形勢(shì)下動(dòng)力域發(fā)展趨勢(shì),實(shí)等議題進(jìn)行了深入交流。大眾汽車集團(tuán)以“在華轉(zhuǎn)型史”為切入點(diǎn)，分享了其從傳統(tǒng)燃油車向電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)“本土化研發(fā)”與“全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同”對(duì)中國(guó)市場(chǎng)成功的關(guān)鍵作用。與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車、上汽通用泛亞，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院等企業(yè)分別展示了最新一代e-POWER純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、Hi4混動(dòng)技術(shù)體系及PHEV智電插混系統(tǒng)，提出“多元化混動(dòng)技術(shù)路線是燃油車全面混動(dòng)化的核心路徑”，并呼吁行業(yè)加速推進(jìn)高效混動(dòng)技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用。
在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，理想汽車首次公開了增程電動(dòng)車NVH開發(fā)的底層邏輯，長(zhǎng)安汽車展示了其差異化增程電驅(qū)動(dòng)總成技術(shù)，圖拉科技則介紹了動(dòng)態(tài)電機(jī)驅(qū)動(dòng)（DMD）技術(shù)，埃安則分享了其超高速電機(jī)創(chuàng)新技術(shù)和未來研發(fā)趨勢(shì)。
高壓化與集成化：重塑未來動(dòng)力域架構(gòu)
隨著800V高壓平臺(tái)成為行業(yè)共識(shí)，碳化硅器件、深度集成電力電子模塊及超高速電機(jī)技術(shù)的研發(fā)進(jìn)展備受矚目。峰會(huì)上，小鵬汽車、無錫星驅(qū)動(dòng)力、蘇州悉智、法雷奧中國(guó)等企業(yè)分享了800V高壓電驅(qū)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、電驅(qū)應(yīng)用SiC模塊的發(fā)展趨勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，以及深度集成新能源電力電子模塊的最新進(jìn)展。
動(dòng)力電池革命：安全、效率與循環(huán)經(jīng)濟(jì)并重
動(dòng)力電池技術(shù)是本次峰會(huì)的另一焦點(diǎn)。孚能科技、欣旺達(dá)、蔚來汽車、賽力斯汽車、一汽集團(tuán)研發(fā)總院等頭部企業(yè)圍繞“CTP動(dòng)力電池?zé)峁芾韮?yōu)化”“6C超快充技術(shù)”“長(zhǎng)壽命電池解決方案”“動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)探索與實(shí)踐”“動(dòng)力電池安全現(xiàn)狀與探索”等議題展開了深度探討。此外，行業(yè)對(duì)“退役動(dòng)力電池資源循環(huán)利用”的關(guān)注催生了多項(xiàng)關(guān)鍵回收技術(shù)，例如高效拆解工藝與梯次利用場(chǎng)景拓展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向綠色閉環(huán)邁進(jìn)。
圓桌討論：產(chǎn)業(yè)協(xié)同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)
圓桌討論將峰會(huì)氛圍推向高潮，與會(huì)者圍繞“近（凈）零排放趨勢(shì)和‘價(jià)格戰(zhàn)’挑戰(zhàn)下，整車廠和動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商如何攜手應(yīng)對(duì)”展開了熱烈討論。參與討論的嘉賓包括：諾馬集團(tuán)，聯(lián)合汽車電子，東風(fēng)汽車公司研發(fā)總院，泛亞汽車技術(shù)中心、 吉利汽車研究總院新能源開發(fā)中心 、舍弗勒中國(guó)區(qū)電橋系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元 、圖拉科技、 比亞迪汽車新技術(shù)研究院
閉幕共識(shí)：綠色、智能、高效成主旋律
與會(huì)者達(dá)成共識(shí)：“動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)化已從技術(shù)競(jìng)賽轉(zhuǎn)向生態(tài)構(gòu)建，企業(yè)需在能效突破、安全冗余與循環(huán)經(jīng)濟(jì)中尋找平衡點(diǎn)?！被旌蟿?dòng)力技術(shù)仍將長(zhǎng)期作為過渡方案，而純電驅(qū)動(dòng)的終極目標(biāo)需跨界融合。行業(yè)呼吁加強(qiáng)全球產(chǎn)學(xué)研合作，共同應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈韌性、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化及消費(fèi)者體驗(yàn)提升等挑戰(zhàn)。
本次峰會(huì)的成果將為2025-2030年全球汽車動(dòng)力總成技術(shù)路線提供關(guān)鍵決策參考，加速“雙碳”目標(biāo)下的產(chǎn)業(yè)革命進(jìn)程。
現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)采
特別感謝
主辦方對(duì)所有參與者、贊助商和合作伙伴的堅(jiān)定支持和貢獻(xiàn)表示衷心的感謝。IAPS作為汽車行業(yè)交流重要平臺(tái)，促進(jìn)了知識(shí)交流、人脈拓展，并推動(dòng)了汽車動(dòng)力系統(tǒng)的演進(jìn)。
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