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文/徐博英 @evo葫蘆導(dǎo)語(yǔ)：凱迪拉克LYRIQ銳歌憑借奧特能平臺(tái)的模塊化、高集成度與高自由度，大有突破傳統(tǒng)車企深陷新能源困局的潛質(zhì)。早年飽受爭(zhēng)議的彎道超車戰(zhàn)略現(xiàn)已初見成效。無論是造車新勢(shì)力還是自主品牌，都占據(jù)著國(guó)內(nèi)新能源汽車話題的制高點(diǎn)。我們?cè)俎D(zhuǎn)頭看一看老牌車企，包括奔馳、寶馬和奧迪等豪華品牌，透過一片欣欣向榮的表象...
導(dǎo)語(yǔ)：當(dāng)我在樹影婆娑間享受清風(fēng)拂面時(shí)，早已不是那個(gè)追風(fēng)少年，卻開心得像個(gè)孩子...... 文、攝影 徐博英我相信每一位愛車的人都在尋找一款車，能夠帶來快樂的車。在駕駛中無論速度、距離還是目的地，只要手握方向盤，快樂由心而生。本次，我找到了屬于自己的快樂。BMW 430i敞篷版M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝。名稱很長(zhǎng)，但是其極高的辨識(shí)度...
為慶祝路特斯品牌誕生70周年，致敬路特斯輝煌的賽車運(yùn)動(dòng)，路特斯Evora GT410 Sport 70周年限量版采用了源自于1972~1986年代的路特斯F1車隊(duì)賽車的經(jīng)典黑金涂裝。1978年，Mario Andretti駕駛路特斯Type 79賽車奪得了當(dāng)年F1廠商和車手雙料冠軍。1972和1973年，費(fèi)迪帕爾蒂Em...
對(duì)于BMW,相信不少粉絲的心中都留存著一個(gè)疑惑，那就是這樣一個(gè)以駕駛為核心的品牌，將轎車的駕馭感推向了不可逾越的地位，卻在跑車領(lǐng)域似乎總是處于迷失的狀態(tài)，讓人實(shí)在是無法理解。有的時(shí)候想一想，坊間流傳的BMW以3系而聞名之言并不無道理。那么，作為與之相比更為運(yùn)動(dòng)的M4的絕唱，M4 CS是否能夠帶給我們更多的驚喜呢？
我這次試駕的是一輛價(jià)值近1000萬元人民幣的勞斯萊斯幻影Series II 加長(zhǎng)版。這輛銀色與黑色相間的勞斯萊斯真實(shí)的售價(jià)（含85萬元購(gòu)置稅和21萬元商業(yè)保險(xiǎn)）是1100萬元。奢華并不是EVO的訴求，可當(dāng)面對(duì)這輛令人仰慕的幻影時(shí)，相信包括我的很多人的抵抗力還是會(huì)瞬間崩塌的無影無蹤。
憑借715km續(xù)航、高效熱泵、智能電控主動(dòng)懸架和智能電四驅(qū)，比亞迪漢EV創(chuàng)世版已成純電標(biāo)桿
比亞迪,漢,ev,測(cè)試
浙江銀輪機(jī)械股份有限公司由始建于1958年的國(guó)營(yíng)天臺(tái)機(jī)械廠于1999年改制而成的一家民營(yíng)上市公司。目前已發(fā)展成我國(guó)具有國(guó)際化布局的熱交換器和后處理產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先的零部件企業(yè)。
動(dòng)力總成零部件,中國(guó)心,2021
